La Federación Rural (FR) ha reiterado sus objeciones al modo en que las autoridades fijan el precio del gasoil, un combustible esencial para la producción. Simultáneamente, la gremial anunció que el ministro de Economía y Finanzas, Gabriel Oddone, participará como orador en su congreso anual, programado para realizarse en Salto el próximo mes.
El 109° Congreso Anual de la Federación Rural se llevará a cabo el 29 y 30 de mayo de 2026 en las instalaciones de la Asociación Agropecuaria de Salto (AAS), coincidiendo con el 125° aniversario de esta última. Entre los puntos destacados del programa, el sábado a partir de las 13 horas, el economista Oddone presentará su «Visión del MEF – Situación económica actual y perspectivas en Uruguay».
Un reciente comunicado de la gremial, emitido el martes 28 de abril bajo el título «Sobrecosto en precios de combustibles», argumenta que las «ineficiencias estructurales» inherentes al precio del gasoil representan un recargo de $8,2 por litro. Según la FR, este factor representa un impedimento significativo para el sector productivo y la economía nacional. La entidad señaló que el costo de los combustibles en Uruguay ha sido consistentemente elevado en comparación con la región, atribuyendo esta situación a una serie de elementos estructurales: el monopolio de Ancap en la importación y refinación, una alta carga impositiva, la presencia de subsidios cruzados poco transparentes, deficiencias operativas y la utilización de las tarifas como herramienta macroeconómica.
La FR, liderada por Rafael Normey, destacó que el sector agroindustrial consume cerca del 40% del gasoil comercializado anualmente. El documento también enfatiza que el precio de este vital insumo para la producción, el transporte y el agro ha superado de forma constante el Precio de Paridad de Importación (PPI) establecido por la URSEA. El sobrecosto total vinculado a los combustibles llegó a su punto más alto en 2016, estimándose en US$ 367 millones. Durante el último año, se calcula que este sobrecosto alcanzó los US$ 185 millones, de los cuales aproximadamente US$ 100 millones corresponden al encarecimiento del combustible y US$ 80 millones al subsidio del transporte urbano. Esta diferencia, según la Federación, frena la inversión y reduce la capacidad del país para crear empleo y generar riqueza efectiva.
En una entrevista previa con El Observador, Normey manifestó su expectativa de que «se hagan los mayores esfuerzos para mitigar lo más posible la suba» en el precio del gasoil. La Federación Rural articula cinco propuestas clave para abordar esta problemática:
1. Eliminar los subsidios cruzados y transparentarlos en el Presupuesto Nacional.
2. Aplicar de inmediato una regulación para la distribución que podría reducir el costo en unos $4 por litro.
3. Fortalecer la autonomía efectiva de la URSEA.
4. Revisar la función de Ancap y modernizar su esquema de gobernanza.
5. Fomentar una mayor competencia en el mercado, disminuyendo la dependencia del monopolio.
La FR subraya que un gasoil más caro no es meramente una cifra, sino que implica una disminución de la producción, menos puestos de trabajo, un incremento de la inflación y una afectación al futuro del Uruguay productivo.
Jorge Andrés Rodríguez, vicepresidente de la Federación Rural, expresidente de la entidad y actual titular de la Asociación Rural de Soriano (ARS), compartió el comunicado en la plataforma X, comentando que, «si el gobierno fuera sensato», el precio del gasoil debería experimentar una baja en la próxima actualización de valores.
Fuente: Enlace Original